Mission Network News

Internacional (MNN) ― En la parte final de nuestra serie sobre la crisis global de combustible, la aviación misionera recibe un fuerte golpe mientras continúa alcanzando a los no-alcanzados. Dave Fyock, de la Mission Aviation Fellowship (Comunidad Misionera de Aviación), dice que esta es una crisis. MAF está reduciendo en un 10 por ciento los gastos de operación para ayudar a compensar el alto costo del combustible. Se necesitan más donaciones para ayudar a corto plazo. Sin embargo, nueva tecnología ayudará a un plazo largo. "A largo plazo, aparecerá algún avión o algunos diseños de motor: el Kodiac 100 podría ser un ejemplo de un avión diferente que usa combustible a chorro en lugar de avgas. Y el precio del combustible a chorro, en todo el mundo, es aproximadamente un tercio del costo del avgas". Bruce Smith, de Wycliffe Asociados, dice que los costos más altos del combustible no les han obligado todavía a tomar decisiones radicales. Smith dice que las ramificaciones, sin embargo, son obvias. "El costo de operación del avión o de helicópteros que sirven en los lugares más remotos, sigue subiendo. Eso significa que más dinero va a parar en las compañías de combustible, y menos dinero va a los beneficiarios del ministerio". Visite nuestra página web (en inglés), si a usted le gustaría ayudar.